白宁远开着falcon，照例在街上风驰电掣着，而莫兰和龙俊才等人，则是开着一辆从ep钱塘工业园区借来的奥迪a6，紧紧的跟随在他的后面，对他进行着保护。
那清脆的引擎声，再度引起了众人一片艳羡的目光。
回想着跟黎树伏刚刚所交流的内容，白宁远脸上一片默然的神色。
诚然，在同黎树伏的交流当中，白宁远也是获益良多，但是他看得出来，对于自己的建议，黎树伏的眼睛里虽然带着几分意动的神色，但是看得出来，他也没有完全赞同自己的话的意思。
或许在他的心中，依旧固执的坚持着低调内敛才是沃尔沃应有的气质吧。
诚然，在国外很多的企业当中，对于自身产品的“气质风格”是很注重的，而不是像白宁远这样的唯市场论，他们都有着一种流传下来的固执己见的东西，当做自己的“特色”和“传承”，譬如保时捷的大灯造型，譬如宝马的中网，譬如凯迪拉克的钻石切割，这些都是他们引以为豪的不同于其他品牌和产品的个性，哪怕很多的东西在现在用户的目光当中是陈旧的，是不美观的，他们依旧在坚持着。
一家世界性的企业，总归是要有着自己独特的文化，这是文化层面的一种精神，但是在商品经济时代，有些固执固然是好事，但是很多违背了消费者意志却依旧去坚持的东西，最终还是会被消费者所抛弃。
没有市场的产品，就算是做的再好，无人认同卖不出去，又有什么用？
所以白宁远可以预见到，在黎树伏的手中，沃尔沃虽然凭借着吉力的补贴，最终也会扭亏为盈，但是这将会是一个漫长的过程。
对于黎树伏的心思，白宁远也能略懂一二，大概在他的心中，哪怕是已经收购沃尔沃成功，但是占据最重要地位的，还是吉力吧，收购沃尔沃，不排除他对于沃尔沃品牌的倾慕，但是更多的还是为了吸收沃尔沃的技术，促进吉力的发展，最终让吉力成长为一家高水平的汽车品牌。
对于吉力，沃尔沃是它成长壮大的养料和平台。
也不怪黎树伏偏心，毕竟吉力那是他一手奋斗出来的事业，从无到有，在他看来，更像是他自己的一个孩子，哪怕是再不济，也寄托着他的血脉和期望，而沃尔沃更像是收养的孩子，长得再漂亮，终于没有血脉上的联系。
所以就算是沃尔沃最终无法成长起来，但是只要能够吸收消化了他的技术，对于黎树伏而言，就是一笔相当划算的买卖。
当然，同样获利的还有ep。
借助着沃尔沃在安全方面的技术和专利，能够让ep的各项产品在安全性能上更上一层楼。
毕竟能够买得起这种车的人，对于自己的小命看的还是比较重要的。
至于沃尔沃，反正ep也没有染指这个品牌的意思，也就别闲吃萝卜淡操心了。